Errori di posizione di un orologio da polso

[aestile]

Certo che lo so ma l'occasione per tirare fuori quella foto del libro eccezionale scritto per questo tema era troppo ghiotta

Maledizione ai libri, non mi è mai piaciuto lo studio, ho sempre cercato la verità come Sherlock Holmes, con la lente d'ingrandimento e fiuto canino

E non posso che darti ragione.Prima capisci come funziona per poterlo riparare,e poi studia per affinare la tua esperienza

[Oramundo]

Verissimo aestile, la pensi = al sottoscritto...........a volte, anzi molte volte i libri non la raccontano tutta ed è per questo che l'interessato la verità deve cercarsela come ho detto prima, alla Sherlock Holmes..........

[Paolo Antolini]

se ti leggi quel libretto mandi in pensione il cane e il fiuto
Ho letto cose che neanche in 2 vite avrei potuto immaginare

[atomik]

Mi riaggancio a questo vecchio post perché feci ulteriori verifiche sulla spirale, i pivot furono rilucidati senza essere eccessivamente pesante con il brunitore, spostai il punto di spinatura/virola tramite portapitone, diminuíi il diametro che parte dalle spine di racchetta(perché negli anni ho notato che questo diametro più è ampio e più l'orologio ritarda nelle posizioni verticali)tolsi un po di gommalacca dalla pietra di entrata dell'ancora, cercando di portare ad entrambe le pietre la giusta quantità di gommalacca, dopo questi controlli ed aggiustamenti provo l'orologio solo con QA e QB ottenendo +2 secondi in entrambe le posizioni, un BE di 0,2 ed una amplitudine di 230°, in 24h, poi indossai l'orologio per 12h al giorno e poi lo riponevo con QA per altre 12h per otto giorni di seguito, ottenendo un ritardo di tre secondi al polso ed un anticipo di due secondi con orologio riposto sul comò, finalmente ero riuscito nell'intento di ottenere un minimo di scarto dalla posizione orrizontale a quella verticale(al polso)questo giusto per farvi notare che per ottenere una ottima marcia da un buon orologio c'è da sudare freddo, e sono sempre del parere che il vero test degli orologi è il polso, come una vettura va testata sulla pista o sulle strade