Consumo anomalo di un pignone

[Giacomo]

Si vede spesso, soprattutto su grossi meccanismi da torre.
Secondo voi per quale motivo si ha un consumo così anomalo di un pignone in acciaio? Analizziamo il problema insieme

Foto Facebook : gruppo wtchmaker wall of shame

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[Calico]

Durezza eccessiva del meccanismo che si accosta? Unito a uno scarico della forza tutto su quei denti. Forse il treno del tempo avrebbe dovuto avere qualche ingranaggio in più, come demoltiplica?

[zcc70]

Ciao a tutti!
Incredibile come si è consumato, sembra quasi una fresatura fatta ad arte. Inoltre si è consumata la parte in ferro e non quella in ottone che ad un profano parrebbe la più fragile tra le due.

[Paolo Antolini]

Polvere depositata che fa da abrasivo nel passare degli anni in mancanza di manutenzione ordinaria?

[Giacomo]

Tutte validissime ipotesi, ma ne possiamo aggiungere molte altre.

Quali?

[milou]

Ecco la mia ipotesi:

Credo che la lubrificazione non sia stata eseguita correttamente (è possibile che le sedi dei perni siano fortemente usurate/ovalizzate) e che per far funzionare il movimento, siano stati aumentati i pesi ???

[Calico]

Asola in un asse che ha spinto la ruota contro le ali del pignone?

[Paolo Antolini]

Scavo fatto apposta per poter utilizzare come ricambio una ruota non esattamente idonea? Forse sto esagerando

[zcc70]

Scavo fatto apposta per poter utilizzare come ricambio una ruota non esattamente idonea? Forse sto esagerando

Lo penso anch’io! Non che tu stia esagerando, che sia fatto apposta!

[milou]

Scavo fatto apposta per poter utilizzare come ricambio una ruota non esattamente idonea? Forse sto esagerando

Lo penso anch’io! Non che tu stia esagerando, che sia fatto apposta!

Se avete ragione, si tratterebbe di un intervento "criminale" che dovrebbe essere punito severamente! In tal caso questo thread dovrebbe essere trasferito nella sezione "orologiacani".

[ars57]

quelle ali sono fresate

[Iannis]

Secondo me non è consumo. Sembrano piuttosto fatte apposta. A macchina

[milou]

Sarebbe possibile che questo pignone abbia due funzioni?

[orsomaki]

Non vedo il senso di fresare delle ali per mantenere il medesimo passo.. io credo sia usura.
Non ho idea di quale possa essere la causa, mi viene da pensare che la ruota possa essere stata posizionata ad una distanza non corretta dal pignone e che conseguentemente il punto di contatto tra i denti possa non essere stato ottimale

[Giacomo]

Ottime ipotesi, grazie. Diciamo che questo consumo anomalo delle ali di quel pignone è dovuto a molti fattori, e molti li avete azzeccati.
Non è insolito trovare questi difetti, anche al MOA abbiamo un orologio con questo problema. Il primo problema è dovuto dalla scarsa manutenzione. E' usanza comune pensare che se un orologio si ferma, soprattutto da campanile, basti mettere un po di olio sulle ali dei pignoni e sulle ruote, o addirittura grasso. Vi assicuro che ne ho visti veramente tanti con una "panatura" uniforme di grasso e olio, che con l'aggiunta di polvere, calcinacci, polvere di intonaco, si crea una pasta abrasiva letale.
Per ovviare questo problema come si fa? Si aumenta il peso motore. Già questi due problemi fanno si che i consumi diventino esagerati.

Perchè quindi è più facile che si vedano i consumi sui pignoni piccoli (ruota secondi, ruota scappamento), invece non li vediamo sui pignoni grandi (prima ruota, seconda ruota)?

Proponete, non abbiate paura.

Non ho citato tutti i commenti, perchè alcuni li tratteremo a breve.

[Calico]

La leva di Archimede? Sui pignoni grandi la leva è più vantaggiosa, su quelli piccoli il pignone soccombe. Sbaglio?

[orsomaki]

I pignoni piccoli, ruotano ad una velocità maggiore, l'usura da attrito è più pronunciata

[Giacomo]

I pignoni piccoli, ruotano ad una velocità maggiore, l'usura da attrito è più pronunciata

Esattamente!

inoltre quanto avevi scritto poche righe sopra,

Non vedo il senso di fresare delle ali per mantenere il medesimo passo.. io credo sia usura.
Non ho idea di quale possa essere la causa, mi viene da pensare che la ruota possa essere stata posizionata ad una distanza non corretta dal pignone e che conseguentemente il punto di contatto tra i denti possa non essere stato ottimale

puo' essere una concausa, interasse o ingranamento non corretto, che, unito alla scarsa manutenzione, lubrificazione, l'aggiunta di oli/grassi con polvere e calcinacci, aumento del peso motore, nel tempo ha causato questo danno.