revisione orologio cifra 3 Solari udine

[gio64]

spero di fare cosa gradita

[Paolo Antolini]

Le palette le pulisci come? Solo spolverate?

[gio64]

O spolverate o con il glassex

[Paolo Antolini]

Grazie dell'informazione

[gio64]

figurati

[Giacomo]

quale'è la difficoltà maggiore che riscontri in questi orologi?

[gio64]

L'apertura del motoriduttore e il leveragggio ore/ minuti

[Calico]

Bel motore, una goduria. Non come quelli delle copie, rotondi e saldati, che bisogna fare isalti mortali per aprirli. Bravo e complimenti!

[gio64]

Esatto .doppio salto mortale

[MacGyver]

Ragazzi, mi avete fatto venire la voglia di entrare in possesso di uno di questi orologi. Devo attivarmi.

[gio64]

Bravo.

[pinko97]

Ciao Gio64.
Sono alle prese con lo stesso problema, revisione motore di un Dator 6, non è più ripartito dopo averlo fermato per
un'ora per il recente cambio dell'ora legale. Ho subito pensato fosse dovuto al grasso originale ormai secco e indurito così
l'ho aperto e ho lavato gli ingranaggi con il petrolio. Dopo averlo lubrificato con olio macchine da cucire l'ho rimontato ma ho
notato che pur girando normalmente, fa un rumore fastidioso, un tac tac in corrispondenza di ogni giro del rotore.
Una analisi più attenta ha evidenziato il vero problema. La boccola o l'asse del rotore sono usurati, c'e' infatti un leggero gioco sull'asse,
inoltre tale gioco è presente anche su uno degli ingranaggi. Passo quindi alle domande:
Come estraggo il perno nero con sezione a D ( quello che regge il disco in plastica per l'avanzamento dei minuti)?
Dovendo rifare la boccola del rotore, che materiale posso usare? Ottone? Bronzo? Posso usare il Delrin? (Ho un tornio Emco da hobbista)
Che grasso usare per la lubrificazione? In foto, il motore dopo la pulizia con petrolio.
Grazie mille
Angelo

[gio64]

Ciao. Per estrarre il perno devi togliere tutto lo stagno intorno alla platina e dopo accedi alle ruote. Sotto al perno nero c'è una ranella sempre di ferro nera. La togli e vedrai che la ruota viene via. La boccola va bene di ottone

[pinko97]

Ti ringrazio. Come vedi dalla foto, ho giá aperto il coperchio del motore il quale non è stagnato ma tenuto chiuso da quattro punti ribattuti. Nel.caso fosse necessario ricostruire anche gli assi, posso usare dei gambi di punte di trapano? Altrimenti che acciaio mi consigli? Grazie

[gio64]

Puoi usare anche perni di ferro normale o bacchette di acciaio inox

[pinko97]

Ciao gio64, sono riuscito a smontare gli ingranaggi e come sospettavo e come si vede dalle foto, un paio di perni sono notevolmente usurati e vanno sostituiti. Noto inoltre che anche la boccola in ottone del perno nero ha parecchio gioco. E' normale questo gioco o è usurata? Anche la boccola in ottone del rotore ha un leggero gioco, e vorrei sostituirla, la mia domanda è come estrarre le due boccole centrali? Pensavo di filettare il foro e di avvitarci una vite...
Grazie

[gio64]

Se il rotore gira bene le boccole non cambiarle. Lubrifica e basta. I 2 perni invece vanno sostituiti. Nb. Le 2 boccole io non le ho mai cambiate.