Omega fuori tempo

[bruno]

buongiorno a voi,
vorrei una iuto, una dritta per dove andare a parare per rendere la marcia di questo Omega(diametro40,6) il più possibile regolare.
premetto che è stato eseguito lo smontaggio totale e lavaggio con osservazione della componentistica che
risulta apparentemente,secondo la mia poca esperienza, in buono stato,.
ho smontato e rimontato ancora ma niente, al cronocomparatore il risultato è pessimo,
allego foto eventualmente ne farò altre
grazie a tutti

[ars57]

mi piacerebbe sapere come si comporta realmente, cioè montato, messo all'ora e fatto marciare per 24 ore.

[bruno]

mi piacerebbe sapere come si comporta realmente, cioè montato, messo all'ora e fatto marciare per 24 ore.

proverò appena rimontato
grazie

[bruno]

non l'avevo visto ancora ma ha l'asse del bilanciere piegato e non saprei come fare a raddrizzarlo dato xhe certamente lo romperei.
il calibro di questo Omega tasca non lo conosco potete aiutarmi per vedere se in fornitura o internet trovassi un asse nuovo?
come si riconosce il calibro?
ciao a tutti
grazie

[ars57]

hai foto del movimento montato?

[ars57]

e il diametro per favore

[ars57]

a spanne direi Omega 18'''

[Calico]

Sul DeCarle c'è una tecnica per raddrizzare cercando di non spezzare. Si dovrebbe avere una pinza di ottone a becchi piatti, meglio se con manici di legno. Io usai a suo tempo un mandrino di legno da orafo, di quelli che di usano per bloccare gli anelli, per tenere lapinza senza bruciarmi, poiché andrebbe arroventata alla fiamma. Col fornellino ad alcol da orologiaio ci diventi vecchio: meglio il gas della cucina
Poi, in più passaggi, si stringe la pinza, ma tirandola indietro come per strappare un pelo. Ovviamente con le dovute precauzioni. Con vari passaggi ripetuti di trasferimento di calore e strattoni, il perno dovrebbe raddizzarsi. Poi andrebbe lucidato. Diciamo che tra patemi d'animo e fatica, forse è più agevole la sostituzione dell'asse; sempreché lo si trovi della lunghezza giusta, ma soprattutto col diametro giusto dove si innesta il volantino! Perché non c'è cosa che fa più arrabbiare di quando, tolto l'asse, ti accorgi che il ricambio che ti hanno dato ci va troppo lasco.

[bruno]

ecco le foto,
portei capire come fate a risalire al calibro
grazie

[ars57]

è la vecchiaia
http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db. ... k&Omega_18

[bruno]

è la vecchiaia
http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db. ... k&Omega_18

va bene , comunque grazie

[ars57]

A parte le scemenze che mi escono come aldo-giovanni&giacomo messi assieme,
il primo dato necessario è la misura del movimento per poter restringere il campo.
Questo quando il calibro non è indicato sul movimento stesso, solitamente sulla platina sotto il bilanciere.
Poi vado avanti.

[bruno]

A parte le scemenze che mi escono come aldo-giovanni&giacomo messi assieme,
il primo dato necessario è la misura del movimento per poter restringere il campo.
Questo quando il calibro non è indicato sul movimento stesso, solitamente sulla platina sotto il bilanciere.
Poi vado avanti.

ho capito, a presto se trovo l'asse