Molla di carica per perseo FS

[saga]

Non riesco a trovare la molla di carica per il Perseo FS qui allegato.
Qualche indicazione?
Grazie

[ars57]

non la trovi in fornitura?

[ars57]

in realtà non capisco se non trovi dove comprarla o se non sai che molla ci vuole.
ci dici il calibro?

[saga]

in realtà non capisco se non trovi dove comprarla o se non sai che molla ci vuole.
ci dici il calibro?

La molla è rotta e sotto al bilanciere non ci sono scritte. Non conosco il calibro e quindi non so cosa cercare in fornitura.
Portare bariletto e/o molla in fornitura può servire?

[kelorkilé]

Cortebert 536 19''' (41.85mm)
Molla = 2.30 x 16.0 x 0.20 x 460mm

O Cortebert 530 18''' (40.25mm)
Molla = 2.10 x 16.0 x 0.20 x 460mm

[ars57]

in realtà non capisco se non trovi dove comprarla o se non sai che molla ci vuole.
ci dici il calibro?

La molla è rotta e sotto al bilanciere non ci sono scritte. Non conosco il calibro e quindi non so cosa cercare in fornitura.
Portare bariletto e/o molla in fornitura può servire?

Portare sempre molla e bariletto in fornitura

[saga]

Grazie Kelorkilé e grazie ars57; ora dovrei farcela.

[saga]

Ho smontato il Perseo. Allego foto della platina superiore.
Qualcuno conosce il movimento?
Grazie

[saga]

P.S. : è un 19 linee (43.1 mm)

[kelorkilé]

Monta un calibro Cortebert prodotto esclusivamente per la fornitura alle ferrovie dello stato
calibro 536, ecco perché il ponte di "sautoir bascule tirette" è diverso.

Puoi fare la richiesta qui per confermare.
http://www.perseo-watches.it/contatti/

[ars57]

ma la molla rotta ce l'hai?

[saga]

ma la molla rotta ce l'hai?

Grazie kelorkilé.
Non ho ancora la molla rotta, mi spiego.

Prima volta che vedo un bariletto con croce di malta.
Ho capito come funziona leggendo al seguente link:
http://www.orologeria.com/italiano/rivi ... ta006.html ;
ho provato a far girare la ruota con dito, ma sembra tutto bloccato: la croce di malta è in posizione di “stop”?
Prima di fare danni, per aprire il bariletto, dovrei togliere la ruota con dito: è un incastro a pressione (interferenza)?
Prima di smontare il Perseo l’albero di carica era bloccato nel senso di carica: pensavo fosse la molla, ma a questo punto non so se la molla è rotta.
Grazie

[ars57]

Direi che la molla è rotta, altrimenti durante lo smontaggio sarebbe esplosa.
La croce di malta è libera, lo stop dovrebb corrispondere all'incavo triangolare.
Togli prima la croce di malta, se la vite non si muove fèrmati.
Metti a mollo nel petrolio lampante, se hai la vasca ultrasuoni dovrebbe bastarti poco altrimenti lasciacelo una notte.
Se ancora non si smonta metti a mollo nello svitol.

[saga]

Grazie ars57
domani procedo e informerò il forum.
Saluti

[saga]

Direi che la molla è rotta, altrimenti durante lo smontaggio sarebbe esplosa.
La croce di malta è libera, lo stop dovrebb corrispondere all'incavo triangolare.
Togli prima la croce di malta, se la vite non si muove fèrmati.
Metti a mollo nel petrolio lampante, se hai la vasca ultrasuoni dovrebbe bastarti poco altrimenti lasciacelo una notte.
Se ancora non si smonta metti a mollo nello svitol.

Grazie ars57
domani procedo e informerò il forum.
Saluti

Buongiorno
La vite della croce di malta è venuta via facilmente e, come avevi previsto, la molla è rotta.
Già ordinato il ricambio: poi chiederò lumi su come posizionare la croce di malta durante l'assemblaggio.
Allego foto, tanto do una pulita.
Di nuovo grazie

[kelorkilé]

Ti spiegherò come fare.

[saga]

Ti spiegherò come fare.

Buongiorno
Grazie kelorkilé : è arrivata la molla e riprendo l’argomento.
Prima di inserire la molla nel bariletto, avrei alcune domande:
1) La vecchia molla ha un piccolo rettangolo ribadito perpendicolare al piano della molla (vedi foto 7 freccia rossa) che dovrebbe andare ad incastrarsi nel foro del bariletto e nel corrispondente del coperchio ( vedi foto 8 frecce bianche); queste sporgenze non le vedo nella molla nuova; sul lato del bariletto c’è un piccolo intaglio dove dovrebbe inserirsi il pezzo ribadito (brida?) della nuova molla.
Tutto normale o manca qualcosa?
2) Ho letto che la Croce di Malta serve per eliminare le non linearità della molla agli estremi di carica e serve anche per non permettere le sovratensioni.
Ho letto anche che le molle moderne vengono costruite con materiali che danno una linearità relativamente costante.
Alla luce di quanto letto (se tutto vero), vista la presenza del cricchetto rinculante (per eliminare la sovratensione) e a titolo di curiosità, se non inserisco ruota con dito e Croce di Malta, funziona tutto regolarmente?
Grazie

FOTO 7.jpg (73.58 KiB) Visto 2323 volte

FOTO 8.jpg (62.39 KiB) Visto 2323 volte

[kelorkilé]

Buongiorno,
questa è la prima volta che vedo questo sistema di aggancio, e suppongo che non ci sia un gancio alla periferia del bariletto ?
Il problema sta per essere quello di creare un gancio se non esiste.

Per la seconda questione, non è necessario risalire la croce di Malta, effettivamente le molle moderne hanno una restituzione lineare costante.

Sembra che il bariletto sia così originale, così come la molla. Sarà necessario forse alla deriva il pezzo rettangolare e riporlo sulla nuova molla. Sembra che queste molle non si facciano più.

https://www.ebay.com.au/itm/PERSEO-CORT ... 3107574116

[ars57]

faresti una foto dove si veda tutto l'interni del bariletto?
perché la molla vecchia ha l'occhiello per un aggancio normale...

[saga]

Grazie
cerco di fare qualche foto dettagliata dell'interno bariletto poi ci aggiorniamo.
Saluti