L’orologio è stato costruito sicuramente prima del 1915 (non ci sono marchi o date, ma esistono documenti presso l’archivio storico del comune di Torri in Sabina, che ne testimoniano la paternità e il periodo di costruzione); da una ricerca effettuata da Renzo Giorgetti, giornalista e scrittore, esperto di orologi da torre (purtroppo prematuramente scomparso nel 2020) la costruzione è da attribuire alla ditta Giuseppe Mattei di Terni, che ebbe un discreto sviluppo in tutta la provincia umbra.
Per ora mi limito ad una presentazione veloce, in quanto una descrizione particolareggiata l’ho fatta nella pubblicazione del 2021 (di cui fornisco il link) e quindi lascio a quest’ultima e alle foto in essa contenute il compito di descrivere al meglio e in dettaglio l’orologio.
L'orologio centenario
L’orologio è composto da tre sezioni, di cui la centrale ne costituisce il cuore dove l’oscillazione ciclica di un grande pendolo in collaborazione con il meccanismo calibrante dello scappamento consente agli ingranaggi di ruotare in modo preciso e costante per muove le sfere esterne. Le altre due sezioni, poste ai lati comandano le suonate delle ore e dei quarti, azionando dei martelli che battono su una campana esterna.
Il tutto è azionato da tre grossi pesi in pietra che scendendo verso il basso forniscono la forza motrice; fino agli anni 2000 la risalita dei pesi era affidata ad un giornaliero intervento manuale di un addetto comunale e solo successivamente si è realizzato un sistema automatizzato, con motori e finecorsa opportunamente sistemati.
E veniamo alla situazione attuale: qualche giorno orsono mi sono reso conto che l’orologio si era fermato a causa di un problema verificatosi nello scappamento; in particolare il dado che avvitandosi sull’asse, spinge la ruota a pioli contro un fermo, mantenendola in posizione e solidale con l’asse, si era completamente allentato liberando così l’asse e il meccanismo collegato, che trainato dal peso si svolgeva in modo innaturale e con una velocità notevole; Ovviamente ho ricostruito quanto accaduto sudando freddo pensando a cosa poteva accadere, soprattutto considerando che il meccanismo di risalita automatico sarà intervenuto chissà quante volte prima di fermarsi.
Ho tentato di ripristinare il serraggio della ruota a pioli, ma la presenza di uno spessore in teflon (??! sicuramente inserito da qualcuno in un intervento, forse in una occasione simile, chissà quando) sembra non consenta più di trovare la posizione corretta. La ruota non riesce più a compiere un giro completo e le caviglie sembra non facciano più passare i pioli.
Sto pensando di smontare l’asse/pignone per fare una manutenzione più agevole alla ruota, che ha forse qualche piolo fuori squadra (perlomeno sembra a meno di una illusione ottica), ma non so come rimuovere le boccole in ottone che sembrano fissare l’asse sui due supporti in ferro;
Sono molto preoccupato e vorrei avere oltre a qualche prezioso consiglio in generale, soprattutto se procedere o meno nello smontaggio e in particolare su come proseguire visto che le boccole sono esternamente circolari e non capisco se sono avvitate sul supporto o semplicemente infilate a pressione (saggiate non si muovono).
Grazie in anticipo e scusate se mi sono forse dilungato un po troppo.
Romano
- Prima del guasto
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- Particolare del dado allentato
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- Ruota spostata con rondella di teflon
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- Particolare della boccola da rimuovere
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)... al posto della "famosa" e altrettanto mistetiosa rondella di teflon ho sistemato una piccola boccola di ottone (costruita al tornio e poi tagliata a meta) che si inserisce nella ruota a pioli e che consente di stringere questa in posizione giusta rispetto alle ancore.
e speriamo vada tutto come deve.
Grazie delle precisazioni e scusatemi, ma sono proprio a digiuno di esperienze in questo settore ... 